Изкопаемите горива горят в нашите двигатели от десетилетия и замърсяват климата с емисии. Много държави решиха да наложат нови по-стриктни санкции към намаляване на емисиите от корабните двигатели с вътрешно горене от 2035 г., но горивата с ниска точка на запалване (природния газ) или устойчивите синтетични горива, т. нар. Е-горива, могат да помогнат за намаляване на емисиите с въглероден диоксид. Такива синтетични горива се изследват в института в Швейцария. Екологичният учен Кристиян Бауер изчислява техния енергиен баланс – „Това е от решаващо значение, защото синтетичните горива трябва да се произвеждат отделно. Произвеждат се чрез изпомпване на електричество, например за извършване на електролиза, така че да се произвежда водород, а водородът се превръща в тези синтетични въглеводороди заедно с въглероден диоксид.“ Е-горивата се нуждая от водород – той се получава от вода чрез електролиза, в допълнение към водорода е нужен въглероден диоксид, който може да бъде извлечен от въздуха и отново освободен при изгаряне. В най-добрия случай е-горивата са въглеродо-неутрални. Голяма уловка – нужни са огромни количества електроенергия от възобновяеми източници. Струва ли си това? „В момента е много скъпо и ако трябва да се разшири в голям мащаб, е нужно много повече възобновяема енергия.“ – екологичният учен Кристиян Бауер. Скъпо е да, но според екологичния учен най-голямото предимство е, че излишната енергия може да се съхранява в е-горива. Затова и вярва в тяхното бъдеще. „Енергийните източници ще станат много по-евтини. Има и проучвания за това. Не толкова евтини, колкото електрическите батерии или водородните задвижвания за стандартно приложение, но на дълги разстояния те ще бъдат по-евтини със сигурност.“